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一辆纯电动轿车,替换电池需要多长时刻?

2016-01-07 15:03:09 来源:  作者:
摘要:   新能源轿车环境污染小开着还省钱,受到方针热捧,但是其开展也有瓶颈,第一个就是充电站建造。试想,假如充电站建造不完善,电动车开到一半没电就得趴窝。  充电站建造一直是

   新能源轿车环境污染小开着还省钱,受到方针热捧,但是其开展也有瓶颈,第一个就是充电站建造。试想,假如充电站建造不完善,电动车开到一半没电就得趴窝。

  充电站建造一直是国网浙江省电力公司着力推进的作业。如今全省已累计建成充换电站(含配送站)153座,充电桩1026个。这方面对比老练的如杭州,在2012年6月,城区均匀每两座充换电站(配送站)的距离只需4.5公里。也就是说,你开4.5公里就能找到一座充电站。

  但是,这些充电站首要仍是分布在城市内,以如今电动车电池遍及的续航里程,开电动车出城仍是个难题——在高速上没电了怎么办?不过,省电力公司人士泄漏,国网浙江电动轿车公司行将在高速公路效劳区进行充换电建造,开电动车出城很快就不是梦了。

  杭州城区均匀每两座充换电站

  距离只需4.5公里

  上一年11月12日,国网浙江电力和与省交通投资集团实业开展有限公司,签署电动轿车智能充换电效劳网络设施建造战略合作意向书。接下来,国网浙江电动轿车公司就要在高速公路效劳区进行充换电建造。开电动轿车出城出省,很快就不是梦了。

  这些年,国网浙江省电力一直在推进充电站建造。

  2010年,国网浙江省电力公司和省内11个地市地方政府签订协议,一起推进电动轿车产业的开展。

  其时,省内第一批电动出租车行将上市,为了确保这些出租车的顺畅运营,国网浙江省电力公司创立了一个“换电为主、插充为辅、会集充电、一致配送”的电能供给形式。

  充换电效劳网络建成后,杭州的新能源出租车司机们尝了鲜。他们一旦发现电快用完,就可依据车载GPS的提示,找就近的充换电站换电池。如果半途趴了窝,他们能够给效劳公司打电话,会有人“送货上门”,帮助替换。

  不久后,这个形式得以在全国推行。很快,电动轿车私家车主也从这个效劳网络中受益。

  如今,杭州已经建成了70座充换电站、620个充电桩,其间杭州主城区投入运营的充换电站有27个。在杭州市区里,一辆新能源车要找到近来的充电站,只需开4.5公里。

  “电动轿车车首要找近来的充换电站,杭州城区只需10分钟,郊县20分钟。”昨日,国网浙江省电力公司作业人员说。

  省电力公司自立研制的电池

  续航才能已达250公里

  一辆纯电动轿车,替换电池需要多长时刻?

  赵女士的亲自体验是:3分钟。

  在杭州古翠路上,有一个电动轿车全功能大型换电站。昨日一名姓赵的女车主,开一辆纯电动轿车来这儿换电池。

  一辆电动轿车4组电池,重260公斤。她等了2分多钟就换好了。“比加油还快。”她笑着说。

  这么快的速度,是因为国网浙江省电力公司开发了“电动轿车全自动底盘换电技能”。它运用智能换电机器人,单次换电时刻能到达45秒/车次;如今,公司还在研讨它的第二代,成功后在单站7人(起码人员装备)的情况下,日换电才能可达300次以上。

  仅在古翠路换电站,就装备了24千瓦整车直流充电机4台、沟通充电桩25个、2.4千瓦电池模块充电机200台,每天最多能够效劳500辆车。还能够依据不一样需要,供给直流快充、沟通慢充、快换电池3种充电方法。

  “除了换电技能,咱们还在研讨电池成组和均衡充电技能,为的是提高电池的续航才能,还有安全性。”昨日,国网浙江省电力公司的一名技能人员说。

  上一年12月,他们对自个研制的电池做了个路途测验,在高速测验工况下,原来最多能跑120公里的电池,如今能过250公里(匀速50公里每小时,行进超越320公里),“完全能够满意城市用车需要了。”

  “如今,咱们还组建了电池安全监测要点实验室,收集车辆运转过程中的电池状态和相对应的参数,树立数据库,来开发电池寿数模型和异常模型,完成电池的安全预警。”这名技能人员表明。

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